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助力精准扶贫昆楚高速公路全面复工复产
发布时间:2020-04-30 19:30浏览次数:

3月19日,中国至东南亚、南亚大通道重点工程,也是云南省重点工程的昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路扩建工程最高桥——横山村2号桥现场,中铁二十二局集团6名工人操作液压机爬模机将模板顶到58米的高度,随后在高空作业面开始绑扎钢筋。至此,该工程全面复工复产。

中铁二十二局集团昆楚高速公路TJ5标项目常务副经理齐祖权介绍,被列入国家交通运输部“十三五”高速公路扩容改造计划的昆楚高速公路辐射昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、丽江、临沧、迪庆等9个州(市)20多万平方公里的土地,占云南全省国土面积的51.3%,辐射人口2118.2万,占全省总人口的四成以上,是带动滇西经济发展的“大动脉”,也是云南省会昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要经济干线。通车后,从昆明到楚雄的行车时间将缩短一半,有效缓解区域交通压力。

与此同时,昆楚高速公路还是连接中国与东南亚、南亚国家的大通道,在楚雄与大(理)保(山)高速相连,经瑞丽直通缅甸,对促进中缅互融互通,助力“一带一路”具有重要作用。

中铁二十二局集团管段虽然只有9.2公里,却全程桥隧相连,施工难度大、安全风险高,特别是横山村2号桥最高墩柱为81米,居全线之首,而长度为全线第三的控制性工程大坪地隧道双洞共7.225公里,是制约全线能否顺利开通的关键节点。

面对紧张的工期,在新冠肺炎疫情趋于平稳后,中铁二十二局集团项目部在当地政府和建设单位支持下,第一时间组织复工复产。他们采取包车、飞机直飞等方式,仅用10天,166名管理人员全部返岗,并从黑龙江、四川、贵州、云南等地招募劳务工人800多人,迅速恢复施工。

在快速推进施工进度的同时,该项目部运用“互联网+”,对隧道掌子面、超高桥墩支模等现场施工,进行24小时全程无死角监督。同时,他们加大投入,采购了大型隧道湿喷机、高墩液压爬模系统等先进“利器”,提高了施工质量和效率。围绕隧道二衬钢筋保护层合格率偏低等技术通病,项目部技术小组经过反复试验,采用增设高强度垫块、钢筋绑扎分区进行等措施,使钢筋保护层合格率提高了20%。

技术小组还大力优化施工方案,在隧道施工中,通过改进物料输送系统、优化施工工艺等,将施工效率从35%提高到81.3%,喷射混凝土施工的作业时间由原来的216分缩短到142.7分,极大加快了进度,为后续工程施工赢得了宝贵时间。

在为当地经济发展铺就致富路的同时,中铁二十二局集团项目部从工程建设过程做起,积极投身沿线扶贫工作。他们出资30万元,以及上百人次工人和设备等,帮助驻地三弯村硬化村道3500米,解决了村民和农业机械出行难题。另外,项目职工与当地禄丰县中村乡棠海小学结成帮扶对子,多次向该小学捐赠文教用品。

为了帮助沿线群众在家门口就业,项目部还倾斜政策,多次从当地招聘工人到工程施工现场就业,先后为当地解决了300多个就业岗位,并购买了当地500多万元的生产、生活物资,拉动了地方消费。“我们聘用的劳务工人每月工资都在6000元以上,是当地工资的两倍,就是希望能够帮助老乡早日脱贫。”项目党工委书记张全说。

昆楚高速公路建成通车后,将带动沿线双柏、南华、大姚、姚安、武定、永仁等多个贫困县的经济发展,让沿线群众从根本上告别贫困,实现经济腾飞。(记者 王璐)


(责编:庄红韬、杨曦)

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